EVからSDVへ 車載半導体に訪れる大きなパラダイムシフトと日本企業がとるべき戦略
昨今、自動車産業は電動化(EV化)により、大きな進化を遂げてきた。そして、今、自動車業界は次の大きな転換点に差し掛かっている。それが、ソフトウェアによって機能を追加したり向上させたりする自動車、So
昨今、自動車産業は電動化(EV化)により、大きな進化を遂げてきた。そして、今、自動車業界は次の大きな転換点に差し掛かっている。それが、ソフトウェアによって機能を追加したり向上させたりする自動車、So
2025年現在、半導体産業は地理的なリスクや供給網の再構築を背景に、製造拠点の多極化が進んでいる。米国のCHIPS法をはじめとする各国の政策支援により、TSMC、Intel、Samsungなど海外の
生成AIの進化と普及が半導体業界全体を牽引し、2025年もデータセンターを中心に需要の高止まりが続いている。こうした状況の中、企業間の競争は単なるチップ設計や性能比較を超えて、「どれだけ安定的に製造
2024年末に量産開始を開始した TSMC(台湾積体電路製造)の熊本工場第一工場(JASM)。日本国内で先端ロジック半導体が量産されるのは実に数十年ぶりであり、その意味するところは単なる国内回帰を超
HPC需要の急増で注目を浴びるチップレット近年、HPC(High Performance Computing)需要の急増により、従来のモノリシック SoC 設計では性能・電力・コストの制約が
2022年のChatGPT発表以降、生成AIへの関心が急速に高まり、主要テクノロジー企業を中心に巨額の投資が続いている。しかし、現時点で収益化が進んでいるのは、半導体やクラウドコンピューティ
Andes Technology Mark Evans インタビュー半導体の専門家のためのオープンフォーラム SemiWiki の「Semiconductor Insiders」ポッドキャストシ
Keysight Technologies Matthew Ozalas インタビュー半導体の専門家のためのオープンフォーラム SemiWiki の「Semiconductor Insiders
Joe Addiego インタビュー半導体や精密機器向けメディア Advantest Talks Semi が、米国ベンチャーキャピタル Brave Global Capital の Joe Ad
Fusion Fund Sanjeev Kumar インタビュー半導体や精密機器向けメディア Advantest Talks Semi が、米国ベンチャーキャピタル Fusion Fund の