Reference News Networkは11月14日、米国のForeign Policy Focus Research Projectのウェブサイトに11月11日に掲載された「中国はいかにして気候変動対策を経済戦略へと転換するのか」と題する記事の著者がイムラン・ハリド氏であると報じた。記事の要点は以下のように要約される。
世界の気候変動外交が行き詰まっている印象を与えている一方で、中国の最新の2035年ロードマップは、野心と実用主義は共存可能であることを改めて示してくれる。世界中から代表者がブラジルのベレンで開催される国連気候変動枠組条約第30回締約国会議（COP30）に集まる中、北京のグリーン移行に向けた着実な進歩は特に注目に値する。
中国は2035年に向けた最新の気候変動対策目標を発表した。経済全体の温室効果ガス純排出量をピーク時から7%から10%削減すること、非化石燃料エネルギーの消費量を総エネルギー消費量の30%以上にすること、である。風力発電と太陽光発電の総設備容量は2020年の6倍を超えています。中国はまた、森林資源の増強と、新エネルギー車を新規販売車の主流にすることを約束しています。これらは空約束ではなく、特定のセクターを対象とした、測定可能でタイムリーな取り組みであり、世界の気候変動対策の次の段階と整合しています。
中国は現在、気候変動対策を経済的機会、新興産業の主導、戦略的パートナーシップの深化、そして長期的な成長モデルの再構築への道筋と捉えています。BRICSグリーン金融メカニズムや「一帯一路」構想における新たな「グリーン・シルクロード」といった取り組みを通じて、中国は西側諸国が残した空白を埋めています。
このリーダーシップは極めて重要です。洪水、熱波、食糧不足などの問題に既に直面している発展途上国にとって、中国の政策の一貫性は特に重要です。中国によるグリーンテクノロジーの推進と、太陽光、風力、電気自動車への巨額の投資は、世界的なコスト削減に貢献してきました。これらは具体的な貢献です。中国のアプローチは、グローバル・サウスの多くの国々にとって、技術だけでなく尊厳も提供している。これは単なる空虚な言葉ではなく、パートナーシップの模範となる。
北京のアプローチの独自性は、その体系的な論理にある。気候変動政策は孤立したものではなく、経済変革の一部である。例えば、グリーン・シルクロードは現在、持続可能な開発プロジェクトに焦点を当てており、気候変動対策が開発や外交といかに連携できるかを示している。
その経済的論理も同様に説得力を持つ。太陽光発電製造とバッテリー技術における中国の優位性は、規模の経済を生み出している。中国の電気自動車産業は世界をリードする存在となっている。
COP30の成功は、誰が実行可能な計画と容易に共有可能な技術を持ち込むかにかかっている。国内の変革と国際的な関与に基づく中国の気候変動戦略は、現実的で野心的であり、影響力を増しているという点で、実行可能な例を示している。世界がベレンで真の進歩を遂げるには、単なるコミットメントではなく、模範となるものが必要だ。そして今、中国はその模範を提供している。 （翻訳：王迪清）
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