自動車向け半導体戦略に大きな変化が！――SDV時代に進むSoC・パワー半導体・OTAの主導権争い
自動車産業における半導体の位置付けが変わりつつある。従来は、必要な機能を満たす部品を外部から調達し、車両側で組み合わせる発想が中心だった。だが現在では、SoC、コックピット、ADAS、クラウド接続、
「水がある」だけでは足りない！──半導体拠点が進める水マネジメント
半導体や電子部品の製造で水が重視されるのは、冷却のためだけではない。微粒子やイオン汚染が歩留まりに直結する前工程（ウエハ工程）では、洗浄・すすぎに使う水の純度が品質そのものになる。加えて、超純水（U
エヌビディアが世界半導体売上高トップに！――AI向けチップの供給能力を色濃く反映する形に
調査会社Gartner（ガートナー）は2026年1月12日、2025年の世界半導体売上高が7,934億4,900万米ドル（前年比21.0%増）に達し、サプライヤランキングでNVIDIA（エヌビディア
2026年1月版 半導体投資家向けマーケットレポート
2026年1月時点の半導体市場の動向と投資判断に資する重要テーマをまとめたマーケットレポートをお届けします。※本レポートは公開情報に基づく整理であり、投資助言・勧誘を目的とするものではありま
韓国半導体が示す供給主導の産業構造──メモリ集中と投資判断が左右する市場の力学
世界の半導体産業は、需要拡大を前提とした「量の成長」から、供給制約と投資選別が収益を左右する局面へ移行している。とりわけメモリ分野では、供給能力を持つ少数企業の経営判断が、市況・価格・顧客戦略に直接
続く「ネクスペリア・ショック」とレアアース遮断が日本の自動車産業に突きつけた現実
半導体不足という言葉は、しばしば最先端プロセスや高性能演算向け半導体を想起させる。だが、2025年後半から表面化した「ネクスペリア・ショック」は、自動車産業のボトルネックが必ずしも先端分野にないこと
TSMC、米国で4nm稼働開始 2nmは台湾に集中、二段構えの布陣へ
2025年、台湾の半導体戦略は「最先端ノードは台湾内で維持」「海外はN-1で展開」の2本柱が一段と明確になった。これと歩調を合わせ、TSMCは米アリゾナへの投資計画を総額1,650億ドルへ拡大し、フ
欧州が「半導体製造を取り戻す」本気度——5つの実証ラインが動き出す！
2025年10月13日、欧州委員会は、米国内での半導体製造を強化し、サプライチェーンを強靭化することを目的とした法律「Chips Act」にもとづくIPF（原材料の受け入れから最終製品の出荷まで、製
TSMCの“AI年”——記録益と2nm以降の量産リアリティ
2025年10月16日、TSMCは2025年7–9月期（第3四半期）決算で純利益452,300,000,000台湾ドルと過去最高を更新し、通期見通しを「USD建てで30％台半ば」の増収へ上方修正した
アナログ半導体の供給網再編！—Texas Instrumentsの増産と日系企業の戦略
生成AIや先端ロジックの陰で、現実世界を動かすのは依然としてアナログ半導体だ。車載の電源管理、産業機器のセンシング、通信のフロントエンド—どれもアナログ抜きには成立しない。アナログ半導体の過去1年を
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