自動車向け半導体戦略に大きな変化が！――SDV時代に進むSoC・パワー半導体・OTAの主導権争い
自動車産業における半導体の位置付けが変わりつつある。従来は、必要な機能を満たす部品を外部から調達し、車両側で組み合わせる発想が中心だった。だが現在では、SoC、コックピット、ADAS、クラウド接続、
半導体の工程ガス排出削減で進む実装競争――PFC・NF3・N2O対策と除害装置・代替ガスの最新動向
カーボンニュートラルを語るとき、半導体業界では再生可能エネルギー調達やPPA（電力販売契約）が話題になりやすい。だが、2025年12月15〜16日に東京で開かれたSEMIのGlobal Execut
SiC・GaNで日本は勝てるか――パワーモジュールに残る勝ち筋と限界
日本の半導体産業の再浮上を語るとき、議論は先端ロジックやAI半導体に集まりやすい。だが、現実の産業基盤という観点で見ると、視線を向けるべき領域はそれだけではない。経済産業省の「戦略分野国内生産促進税
TSMCのサプライヤ選定で脱炭素が本格化――炭素削減実績とPCFが新たな調達評価軸に！
半導体における脱炭素は、これまでCSRやサステナビリティ開示の文脈で語られることが多かった。だが、現実はその位置付けが変わりつつある。TSMCは2025年から炭素削減実績をサプライヤ選定基準に組み込
PFASフリーは規制対応で終わらない──“グリーン材料”競争は歩留まりで決まる！
半導体材料におけるPFAS（人工有機フッ素化合物）対応は、もはやEHS部門だけの問題ではない。レジストや薬液でPFASが担ってきた役割は、微細パターン形成の反応効率、水残りに起因する欠陥の抑制、工程
半導体の経理・FP&Aと投資・償却・稼働をつなぐ――設備産業で説明責任が増す背景
半導体産業は、売上の伸びだけで企業の強さを測りにくい側面がある。製造装置、クリーンルーム、ユーティリティなどへのCapEx（設備投資）が先行し、損益計算書（PL）には減価償却として時間差で反映される
ランサムウェアが供給網を揺らす！――半導体サプライチェーン、デジタルBCP再設計へ
サプライチェーンの停止リスクは、地震や渇水、停電といった自然災害だけでは捉えにくくなっている。足元では、工場そのものが被害を受けなくても、周辺のデジタル基盤の障害が供給に影響を及ぼし得る構図が鮮明に
紅海リスクが変える半導体サプライチェーン・マネジメント――「最短輸送」から「止めない設計」へ
半導体の地政学リスクは、これまで輸出規制や補助金政策の文脈で語られることが多かった。だが実際に直近で問題となっているのは、輸送の問題であり、それはだんだん重みを増しているのだ。本稿では、イエ
通商・輸出管理は「可否判定」から供給設計へ――半導体で重みを増す“市場アクセス”の実務
半導体の通商・輸出管理は、通関書類を整える手続き中心の業務から、事業の前提条件を組み替える「市場アクセス設計」へと論点が広がっている。規制が国別の輸出可否にとどまらず、性能指標や用途（AI・HPCな
デンソー・ロームを起点に読む半導体提携の新局面――資本・材料・実装・工場運営がつながり始めた！
半導体業界でこの1年に相次いだ提携を並べて見ると、協業の意味合いが明らかに変わってきことがわかる。象徴的なのが、デンソーとロームの動きである。両社は2025年5月8日、半導体分野での戦略的パートナー
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