中国主導！固態電池初の国際標準がIECで採択へ

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この記事のポイント

• 中国が固態電池分野で初めて国際標準の策定を主導し、IECで立項されました。
• これにより、業界の混乱を解消し、統一された技術評価体系の確立が期待されています。
• 中国の強固な産業基盤が、国際的なルール策定における影響力強化につながっています。
• 国内企業の海外展開における認証コスト削減や、技術・標準輸出の促進が見込まれます。
• 国際標準は産業の方向性を示すもので、大規模量産は2030年以降と予測されています。

固態電池国際標準の立項：業界に光明

中国が主導して提案した「電気自動車駆動用二次リチウムイオン電池 固態電池の応用ガイドライン、試験項目および条件」が、国際電気標準会議（IEC）で採択されました。これは、中国が固態電池分野で初めて国際標準を策定する歴史的な出来事です。この標準の立項は、技術的なブレークスルーであると同時に、世界の自動車産業のルール策定権における歴史的な転換点とも言えます。

国際標準策定への中国の貢献

この国際標準は、中国の新エネルギー電池のリーディングカンパニーの専門家が起草責任者を務め、フランス、韓国、日本など多国の専門家が共同で策定に参加しました。

業界の混乱と標準化の必要性

現在、世界の固態電池業界では「半固態」「準固態」「擬固態」といった用語が混在し、概念が混乱しています。各国企業や研究機関が独自の試験方案を制定しているため、製品パラメータの互換性がなく、試験結果も相互に認められない状況です。これにより、業界の研究開発・検証コストが増大し、市場の判断を惑わせています。

中国の産業基盤と国際ルール策定

現在、中国の電池材料の出荷量は世界の7割以上、動力電池の搭載量は世界の6割を占めています。この強固な産業基盤が、中国が国際ルールの策定に参加するための確固たる産業的支援となっています。以前にも、中国は国家標準を制定し、全固態電池、ハイブリッド型（液系と固系併用）、液系電池の技術的境界を定量的な指標で明確に定義しています。

統一基準による産業化促進と中国の優位性

「今回の標準立項は、概念の混乱に終止符を打ち、グローバルな統一技術評価体系を確立するのに役立つでしょう」と、起草責任者は述べています。業界関係者は、このIEC国際標準の立項が、国際レベルで共通の「定規」を確立し、試験項目と条件を統一することで、業界が概念的な炒作を避け、実質的な産業化の実現に焦点を当てるよう誘導すると広く認識しています。同時に、海外展開のハードルを下げることで、中国のサプライチェーンにおける先発優位性をさらに強固にするのに役立ちます。かつて、国内企業が海外市場を開拓する際には、外国主導のルールに別途適合させる必要があり、コミュニケーションや検証に高額なコストがかかっていました。中国が主導するIEC標準の採択は、国内で実証された固態電池技術や試験方法が国際的に通用する可能性を示唆しており、海外認証期間の大幅な短縮、製品の海外展開における制度的取引コストの削減、そして国内企業が「製品輸出」から「技術・標準輸出」へと転換することを促進します。

国際標準がもたらす未来

専門家は、標準の整備が産業の規模拡大に不可欠な前提であると指摘しています。2027年は固態電池の量産化の重要な節目と見なされており、国際標準の編纂開始は、世界の自動車メーカーや電池メーカーの研究開発競争と試験検証を加速させるでしょう。中国がこの機会を捉え、グローバルな統一技術「定規」の確立を率先して推進したことは、固態電池分野における中国の研究開発の蓄積、試験理念、産業ロジックが、グローバル産業が共同で従うべきルールフレームワークに組み込まれることを意味します。

課題と今後の展望

「標準の立項が、技術の全面的なリードを意味するわけでも、ましてや大規模量産が目前に迫っていることを意味するわけでもないことを強調する必要があります」と、起草責任者は述べています。国際標準は、立項から正式発表まで一般的に2〜3年かかり、一部のプロジェクトはさらに長期間を要します。全固態電池は、基礎材料、界面安定性、エンジニアリング化などにおいて依然として多くの課題に直面しており、業界は大規模な商業化を2030年以降と広く予測しています。標準は、産業発展の方向性を示すものであり、関連産業がすでに成熟した発展段階にあることを意味するものではありません。

出典：人民網

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