中国、電動車バッテリーの標準化を加速：技術革新と国際競争力強化へ

この記事を読むのにかかる時間： 4 分

この記事のポイント

• 中国工業情報化部は、電動車バッテリーの標準制定を加速する方針を表明しました。
• 安全性能、循環寿命、カーボンフットプリント、リサイクルなどの基準強化が盛り込まれています。
• 次世代バッテリー技術（全固体電池、ナトリウムイオン電池など）の研究開発と応用を支援します。
• 非合理的な競争の抑制や、容量監視、品質管理の強化により、健全な市場環境を目指します。
• 国際標準や規制への参加を深め、カーボンフットプリント、バッテリーパスポートなどの分野で国際協力を推進します。

中国、電動車バッテリー産業の国際競争力強化へ

中国工業情報化部（工信部）副部長の熊継軍氏は、2026年世界動力電池大会において、世界的に自動車産業の変革が加速する中、中国の電動車バッテリー産業は、質・効率の向上と優位性の拡大が鍵となる時期にあると述べました。今後、同部は技術革新の強化、標準による主導、競争秩序の規範化、応用シーンの開拓、開放協力の深化を通じて、中国の電動車バッテリー産業の高度化、知能化、グリーン化、国際化を加速させていく方針です。

熊継軍氏は、「工信部は、電動車バッテリーの安全性能、循環寿命、カーボンフットプリント、リサイクルなどの標準制定を加速する。国際基準との連携を積極的に推進し、実施状況の確認を強化することで、標準のアップグレードを通じて品質レベルと競争力の向上を主導する」と強調しました。

世界をリードする産業規模と今後の課題

熊継軍氏によると、スマートコネクテッドビークルの核心部品である電動車バッテリーは、産業のグリーン・低炭素化を推進し、「双炭」目標（カーボンピークアウト・カーボンニュートラル）の達成に不可欠な基盤であり、新たな質の生産力を育成・増強し、産業競争力を高める重要なエンジンであるとのことです。その戦略的地位は際立っており、発展の見通しは広範です。

近年、各方面の共同努力により、中国の電動車バッテリー産業は顕著な成果を上げています。2025年には、中国の電動車バッテリー搭載量が769.7GWhに達する見込みで、2020年比で10倍以上に増加し、規模の優位性がさらに強固になっています。リン酸鉄リチウム電池や三元系リチウムイオン電池のエネルギー密度は大幅に向上し、ナトリウムイオン電池や混合液固電池も量産化を実現しています。

同時に、産業システムは完備しており、基礎材料、セル製造、システムインテグレーション、設備一式、リサイクルなど、バリューチェーン全体を網羅しています。さらに、船舶、航空機、インテリジェントロボットなどの分野への応用も拡大しています。

専門家は、現在の中国の電動車バッテリー産業は、規模拡大から高品質発展へと深化しており、応用シーンは車載動力から低空経済、具現化知能などの新興分野へと加速的に拡大し、業界に新たな成長空間を開いていると指摘しています。

全ライフサイクルを網羅する標準体系の構築

「成果を肯定する一方で、製品性能レベルのさらなる向上が必要であり、次世代バッテリー技術と材料にはまだブレークスルーが求められ、業界内の非合理的な競争問題も顕著であり、これらは真剣な研究と対応が必要な課題である」と熊継軍氏は述べています。

これに対し、熊継軍氏は、今後の重点として、技術革新の強化を挙げ、サプライチェーンの各方面の力を結集し、全固体電池、ナトリウムイオン電池、リチウム金属電池などの技術ブレークスルーを目指すとしました。また、新材料体系、新プロセス構造の研究開発・応用を加速し、電動車バッテリーのエネルギー密度、安全性、耐久性などの性能を協同で向上させます。

さらに、競争秩序のさらなる規範化を図り、業界の運行監視と生産能力の動的予測を強化します。品質向上行動を展開し、製品の一貫性と品質の監督管理を強化し、製品品質の安全底線を確保します。低価格競争や無計画な生産拡大などの行為を抑制し、健全で秩序ある市場環境の形成を促進します。

応用シーンのさらなる開拓も進めます。新エネルギー大型トラックの規模応用を積極的に推進し、貨物輸送ゼロエミッション試験区のパイロット展開を探求します。バッテリー交換方式やV2G（Vehicle-to-Grid）などの発展を促進し、蓄電池、交通、具現化知能など多分野での応用拡大を促進します。

開放協力の深化も重要な柱です。電動車バッテリーの国際標準・規制策定に積極的に参加し、カーボンフットプリント、バッテリーパスポートなどの分野での国際協力を深め、上流資源の確保と下流リサイクルの統合的推進により、産業エコシステムの協同発展を促進し、より安定したグローバルバリューチェーンを構築します。

国家市場監督管理総局の劉敏総工程師は、「標準は発言権であり、標準は競争力である」と述べ、同総局は、固形電池の量産化、カーボンフットプリント認証などの先端分野に的を絞り、製品の全ライフサイクルをカバーする標準体系の構築を加速すると表明しました。「私たちは『中国標準』で産業の未来を定義していきたい」と意欲を示しました。

劉敏氏の認識では、カーボンフットプリント管理は、電動車バッテリーが国際市場に進出するためのグリーンな通行証となっており、グリーン・低炭素化はもはや「加点項目」ではなく「入場券」となっています。加えて、国際貿易環境が日増しに複雑化する中、標準規則の策定、インフラ整備、ガバナンス体制の構築、そのすべてが産業の将来の方向性を決定する重要な要素となります。

出典: 元記事を読む