SK hynixの車載用DRAM「LPDDR5X」が、最高安全度水準であるISO 26262 ASIL-D認証を取得
メモリチップ「LPDDR5X」は、開発から設計、検証、品質に至るまで、ライフサイクル全体にわたる機能安全システムの包括的な評価に合格しました。
SK hynixのLPDDR5Xは、高性能、低消費電力、高信頼性を備え、将来のモビリティ向けコアメモリ市場をリードする存在となるでしょう。
SK hynixは、最新の車載用DRAM「LPDDR5X」で、自動車の機能安全に関する国際規格ISO 26262における最高安全評価であるASIL-D認証を取得しました。ASIL-Dは、機能安全が人命に不可欠な車載システムにとって、最も厳格な安全度水準です。世界的な機能安全認証機関であるTÜV SÜDは、開発プロセス、製品設計、検証、品質管理システムなど、開発・生産体制全体を包括的に評価し、認証を付与します。
SK hynixは、この認証により、高性能、安全性、信頼性の要件を同時に満たすことで、車載メモリ市場における技術競争力を正式に証明しました。
SK hynix LPDDR5XのISO 26262認証
SDVと自動運転の本質：プロセスと製品の検証
ASIL-D認証を取得したLPDDR5X車載用DRAMは、ADAS1、自動運転、車載インフォテインメント（IVI）などの次世代車載システムにおける高性能、低消費電力、高信頼性の要求を満たします。具体的には、このチップの競争優位性は、車両の中核として機能し、膨大なデータを安定的に処理し、SDV2環境におけるシステムエラーの可能性を最小限に抑えることにあります。
1ADAS（先進運転支援システム）：センサー（レーダー、LiDARなど）を介して周囲を監視し、運転を支援し事故を防止する先進システム。 2SDV（ソフトウェア定義車両）：ハードウェアを主にソフトウェアで制御・管理する車両。
車両における電子・電気システムの割合が増加するにつれて、車載DRAMの競争力を測る主要な指標は、単なる性能向上や不良率の低減から、機能安全の確保へと移行しています。その結果、設計段階から潜在的な故障を予測・制御する安全メカニズムをチップに統合する能力が、市場における重要な差別化要因として浮上しています。つまり、安全メカニズムを積極的に開発・適用し、設計競争力を獲得することが、市場で優位に立つために不可欠となります。
SK hynixは、LPDDR5Xベースの車載用DRAMにおいて、▲過酷な環境下でも安定したデータ信頼性、▲障害通知および自己診断/修復機能、▲超高帯域幅および低消費電力特性を両立した設計を実現し、ASIL-D認証を取得しました。
SK hynixのASIL-D認証取得済みLPDDR5X
評価プロセスにおいて、TÜV SÜDはLPDDR5Xの機能安全性能だけでなく、▲安全アーキテクチャと設計コンセプト、▲エラー防止/検出/診断メカニズム、▲開発および検証プロセス、▲品質管理システム全体を包括的に検証しました。その結果、この認証はSK hynixの開発、検証、品質プロセスが世界の自動車業界の基準に準拠していることを証明するものです。
このASIL-D認証により、SK hynixは、自動運転車や将来のモビリティ分野において、顧客が信頼できるメモリソリューションを提供し続ける予定です。
顧客ニーズへの迅速な対応：ASIL認証を迅速に取得
SK hynixがASIL-D認証取得を推進する背景には、SDV（Software Development Vehicle）と自動運転に向けた自動車業界の急速な再編があります。現在、自動車の構成部品の40%以上を電子機器が占めており、システムの信頼性は乗員の安全に直結する中核的な要素となっています。そのため、ISO 26262機能安全認証は、あれば望ましいものから必須要件へと進化しました。
ISO 26262は、2011年に国際標準化機構（ISO）によって制定された国際的な自動車機能安全規格であり、車両内の電気電子システムの故障による事故の防止を目的とします。
2018年には、車載半導体に対する特定の要件が追加されたことで、その重要性はさらに高まりました。
ASIL（自動車安全度水準）の概念概要
この規格の重要な指標であるASIL（自動車安全度水準）は、3つのリスク要因（重大性、露出度、制御性）の組み合わせに基づいて、AからDまでのグレードを割り当てます。3 車載の標準ダッシュボードでは通常ASIL-Bが求められますが、自動運転制御システムでは最高レベルのASIL-Dが必須です。SK Hynixは、LPDDR5X車載用DRAMラインナップを確立し、ASIL-D認証をタイムリーに取得することで、これらの顧客要件に積極的に対応しました。
3 重大性：部品またはシステムの故障時に人が負傷する程度。露出：部品またはシステムの故障を引き起こす環境。制御性：部品またはシステムの故障時にリスクを回避できる程度。
先進ADASおよび自動運転システムに必要なASILレベル
設計に統合された最高レベルの認証取得のためのコア戦略
ASIL-Dを達成するには、製品はシステマティック故障とランダム故障の両方に対する予測および対応要件を満たす必要があります。システマティック故障とは、開発、設計、プロセス、または検証中に発生する可能性のある問題を指します。ランダム故障とは、最新技術を適用および検証した後でも、使用中の劣化によって引き起こされる避けられない誤動作を指します。
バスタブ曲線 – 製品またはシステムの故障率の経時変化
これらの故障は通常、製品の「耐用年数」、つまり初期故障期と摩耗寿命期を除く期間に発生します。自動車製品の故障は人命の損失につながる可能性があるため、故障予測はASILグレーディングプロセスにおける中核的な考慮事項です。
SK hynixは、システマティック故障を制御するために、開発から量産までの全プロセスを標準化されたプロトコルで管理する機能安全管理（FSM）システムを確立しました。FSMは、顧客要件の定義から設計、検証、量産管理までのすべての段階を体系的に文書化し、開発プロセス中のすべての決定と検証結果を記録し、ASILレベルに応じて必要な検証方法を徹底的に適用します。
ランダム故障に対処するために、SK hynixは、SPFM（シングルポイント故障メトリック）、LFM（潜在的故障メトリック）、PMHF（ハードウェア故障の確率的メトリック）4などの指標に基づく管理システムを構築しました。ASIL-Dでは、SPFM ≥ 99%、LFM ≥ 90%、PMHF ≤ 10 FIT5という厳格なしきい値が要求されます。
4ランダム故障：使用中の製品劣化によって発生する避けられない故障。シングルポイント故障（SPF）：1つの欠陥だけで事故を引き起こす可能性のある欠陥。マルチポイント故障（MPF）：2つ以上の欠陥が同時に発生し、事故を引き起こす可能性のある欠陥。5FIT：10億時間に1回の故障という基準。
SK hynixは、これらの基準を満たすために、回路およびデバイス設計段階から安全機構を実装しました。これには、▲データエラー訂正のためのエラー訂正コード（ECC）、▲欠陥対応のためのデュアルヒューズ機構、▲エラー重大度診断に基づく障害通知機能などが含まれます。
ISO 26262 ASIL安全指標
車載メモリ戦略：技術競争力を超えて「信頼」へ
SK hynixは、ASIL達成の主要要因を体系的に分析し、積極的に対応することで、最高レベルの認証を取得しました。この成果は単なる技術的なマイルストーンではありません。これは、同社の車載メモリ事業戦略が正しい方向に進んでいることを示す重要な指標となる。
世界の自動車メーカーが製品選定において最も重視する機能安全認証を取得したことで、SKハイニックスは車載メモリ事業の今後の拡大と顧客信頼の強化に向けた実用的な競争力を確保した。
SKハイニックスは、より高い安定性、より先進的な技術、より厳格な品質基準を基盤に、将来のモビリティ時代をリードする中核メモリチップ企業として成長を続けていく方針だ。
出典: 元記事を読む
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